<p id="xvh7f"><output id="xvh7f"><menuitem id="xvh7f"></menuitem></output></p>

<p id="xvh7f"><delect id="xvh7f"><listing id="xvh7f"></listing></delect></p>

<pre id="xvh7f"><delect id="xvh7f"><menuitem id="xvh7f"></menuitem></delect></pre>
<p id="xvh7f"><delect id="xvh7f"></delect></p>
<output id="xvh7f"></output>
<p id="xvh7f"><output id="xvh7f"></output></p><p id="xvh7f"><output id="xvh7f"></output></p><pre id="xvh7f"><output id="xvh7f"><delect id="xvh7f"></delect></output></pre>

<p id="xvh7f"></p>

<p id="xvh7f"><output id="xvh7f"></output></p>
<p id="xvh7f"></p>
<p id="xvh7f"><delect id="xvh7f"></delect></p>

<p id="xvh7f"><output id="xvh7f"><listing id="xvh7f"></listing></output></p>

<pre id="xvh7f"><p id="xvh7f"><delect id="xvh7f"></delect></p></pre><p id="xvh7f"></p>

<p id="xvh7f"><delect id="xvh7f"></delect></p>
<p id="xvh7f"></p>
<pre id="xvh7f"><output id="xvh7f"><menuitem id="xvh7f"></menuitem></output></pre>

<p id="xvh7f"></p>
<p id="xvh7f"><output id="xvh7f"></output></p>
<p id="xvh7f"></p><p id="xvh7f"><menuitem id="xvh7f"><listing id="xvh7f"></listing></menuitem></p><pre id="xvh7f"><delect id="xvh7f"><menuitem id="xvh7f"></menuitem></delect></pre>

<p id="xvh7f"></p>

<noframes id="xvh7f">

<pre id="xvh7f"></pre>

<pre id="xvh7f"></pre>
<pre id="xvh7f"></pre><p id="xvh7f"></p><noframes id="xvh7f">

證券日報APP

掃一掃
下載客戶端

您所在的位置: 網站首頁 > 汽車頻道 > 汽車行業 > 正文

集度回應吉利退出傳聞:“正常調整持股不變” 被指正謀求獨立上市

2022-07-02 01:36  來源:證券日報 

    本報記者 龔夢澤

    6月30日,“吉利退出集度汽車”的消息在業內引發廣泛關注。據天眼查APP顯示,6月28日,集度汽車(以下簡稱“集度”)發生工商變更,百度集團(以下簡稱“百度”)關聯公司達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司持股比例由55%上升至100%,原先持股45%的浙江吉利控股集團(以下簡稱“吉利”)關聯公司上海華普汽車有限公司則退出股東行列。

    此外,集度的高管名單也發生了改變:夏一平卸任董事,吉利總裁、CEO安聰慧卸任董事,副總裁、CFO李東輝卸任監事。集度法定代表人也由夏一平變更為百度資深副總裁、黨委書記梁志祥。

    集度與吉利雙雙回應

    作為百度與吉利聯合造車的實體,集度公司于6月8日發布了第一款概念車ROBO-01。記者發現,發布會當天,百度官方微博發布了兩條內容,而吉利官微則只字未提。上述“一冷一熱”的表現,加劇了外界對于二者合作態度的猜想。

    “集度汽車此次工商變更是在為下一步的資本運作做準備。”某接近百度方面人士向記者表示,集度汽車的運營主體沒有變,百度和吉利的合作關系也沒有變。

    6月30日,集度汽車方面回應《證券日報》記者稱:“這是公司基于業務發展需要而進行的正常調整,集度仍由百度和吉利共同持股,雙方所持股份不變,集度CEO為夏一平。”

    吉利方面也給了記者類似的答復。在雙方先后做出官方回應后,夏一平在朋友圈發文強調“雙方所持股份不變,夏叔我也還是集度CEO,謝謝大家”。

    公開資料顯示,2021年1月11日,百度集團宣布與浙江吉利控股集團合作,以整車制造商的身份進軍汽車行業。2021年3月2日,集度汽車正式成立,公司經營范圍包括新能源汽車整車及相關零部件的技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流等;2022年1月26日,集度汽車宣布已完成近4億美元的A輪融資,此輪融資由百度和吉利共同增持。

    此前,夏一平在接受《證券日報》記者采訪時曾表示,百度在集度汽車中處于主導地位。集度汽車負責“端到端”服務,無論是軟硬件都由集度主導。吉利作為戰略合作伙伴,會在硬件方面,配合集度針對產品設計要求開展相關工作。

    夏一平還表示,集度的首款車型除將利用吉利方面的制造能力外,還將共享吉利的供應鏈系統,從而規避新創公司在成本與質量控制方面的短板。

    為謀求獨立上市做準備?

    《證券日報》記者查詢發現,除了發生工商變更的集度汽車外,目前,上海集度有限公司(簡稱上海集度)、北京集度科技有限公司(簡稱北京集度)、集度汽車(香港)有限公司(簡稱集度香港),以及集度科技有限公司(簡稱集度科技)等公司仍為存續狀態。

    其中,集度香港分別持有上海集度和北京集度100%股份。百度通過關聯公司百瑞翔持有集度科技100%股份。經記者查詢,集度香港成立于2021年7月13日,為一家私人股份公司,背后股東是一家注冊地在海外的名為“JIDUAutoInc.”的公司。

    據接近吉利汽車的相關人士透露:“此次調整系吉利方面主體公司變換,后續將有新的吉利方面主體公司接入,替換原吉利旗下上海華普汽車有限公司成為集度新股東,目前該事項仍處于調整階段。”

    業內普遍猜測,集度此次工商變更意在轉紅籌架構,為未來獨立上市做準備。所謂紅籌架構,是指中國境內的公司(不含香港、澳門和臺灣)在境外設立離岸公司,然后將境內公司的資產注入或轉移至境外公司,以實現境外控股公司在海外上市融資目的的結構。然而,對于該說法,集度方面并未做出回應。

-證券日報網
  • 24小時排行 一周排行
18禁无码永久免费无限制网站

版權所有證券日報網

互聯網新聞信息服務許可證 10120180014增值電信業務經營許可證B2-20181903

京公網安備 11010202007567號京ICP備17054264號

證券日報網所載文章、數據僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律申明,風險自負。

證券日報社電話:010-83251700網站電話:010-83251800

網站傳真:010-83251801電子郵件:xmtzx@zqrb.net

證券日報APP

掃一掃,即可下載

官方微信

掃一掃,加關注

官方微博

掃一掃,加關注